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2017年6月6日火曜日

「仕事」と「人の命を救う」こと

こんばんは。

私は大学で「ライフセービング」の授業を受けております。






皆さんご想像の通り、授業では、スイミングの練習やマネキンなどを使った救助の練習、時には筋トレなど、
























全く行いません。




はい、授業はこれまでもこれからもずっと座学です。



「じゃあ、実際に海とかでおぼれそうになったひとを助けられるように、ライフセービングの歴史やメカニズム、知識を学ぶということ?」









そうでもありません。













どういうことかはこの先何回かに分けて書いていきます。

この授業の評価方法はすべてレポートで、書く内容は「授業で感じたことそのまま」です。

以下は備忘録的な感じで、自分のレポートを載せておきます。



それでは、本日もありがとうございましたm(__)m








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大学二年生ともなると、就職のことを全く考えずにはいられなくなるものである。この企業はホワイトだ、この手の職種は安定的だ、などといった情報は尽きないが、結局行きつくところは「お金を稼ぐ」ことと「自分の好きな仕事」との葛藤である。もちろん「自分の好きな職種でお金が稼げる」といった仕事があるのならそれに越したことはないが(もしかするとそうでない可能性もあるのだろうか?)、多くの場合は「自分の望む仕事ではないがお金は稼げる」、「自分の好きな仕事であるが収入はあまりよくない」という2つのタイプに分かれるであろう。
今回の授業で見たビデオは、弁護士の佐藤さんのドキュメンタリーであった。彼女は中央大学法学部を首席で卒業したのち、25歳で司法試験に合格するという頭脳の持ち主である。彼女は小さいころから弁護士を目指していたわけだが、番組中では、(金銭的に)引き受け手のいない事案やお金にならない少年事件などを積極的に受け持っていた。上記のような経歴を持つ彼女であれば、給料の高い事件の担当や一流企業の弁護士など高収入の職に就くことも可能であっただろう。
しかし首席の選んだ道はお金ではなく、あくまで自分の信念であった。現在結婚相手の田岡さんとともに開いた法律事務所にあるホームページでは以下のように書かれている。「私は重度の障がい(脳性麻痺とダウン症)をもつ弟との日々の暮らしの中、社会的に弱い立場にある人を助ける仕事がしたいと思い、弁護士を志しました」。首席はだからこその首席であると感じた。番組中では、子供を捨てようとする、日本に不法滞在で逮捕されていた母親の弁護に取り組んでいた。依頼者が代金を支払えないために誰も引き受けてのいない国選弁護事件である。彼女は本来弁護士が行う業務を超えて、出産の手伝いの依頼や病院へのお見舞い、パスポートの取得などまで行った。なぜそこまで彼女はそこまでして被告(依頼者番)の面倒を見るのだろうか。佐藤さんは「産んでよかったな、と思ってもらいたい」と述べていた。もっと難しい理由が出てくるのかと思っていたが、その理由はシンプルであった。彼女が優先していたのは、「人の命」であったということだ。
「ひとつひとつの命に意味がある」という彼女の信念に基づくものであった。番組中で佐藤さんは、田岡さんと結婚した理由について「優秀なだけな弁護士はいっぱいいるが、田岡さんは違う」と述べていた。田岡さん自身も、少年犯罪について「この社会は一度失敗するとなかなか受け入れてもらえないが、あなたならやれる、そういってあげられればもう一度頑張れるだろうし、そう信じている」と述べていた。これまでのドキュメンタリーでも同じことがいえるが、職種は違えども、本当に優秀な人というのは、「人を救うための(心の)強さ」と「理屈抜きのやさしさ」を兼ね備えているのだなと改めて感じるのであった。

この先、就職活動という、一種のイベントがやってくるのであるが、我々がするべきことは多くの会社に受かることではなく、「自分が本質を見失わずに突き進むことのできる仕事」を見つけることであると感じた。考えていることをつき進めていけば哲学にたどり着くというが、その哲学は人の命を考える学問である。ゆえに、我々の行う行動は何かしら命にかかわっているのであり、この世にある仕事とは突き詰めれば人の命にかかわっているといえる。たとえどれほど間接的であろうとも、自分に向き不向きがある前提で、人の命を救うということを意識しながらできる仕事を選びたい。自分はどのようなアプローチで人の命を救えるか、それを見極められるように様々な環境に今のうちに触れておき、自分の信念とは何かを、人に話せるようにする必要がある。加えて、現実的に収入を考慮しないことはできないが、人の命を救うという優先順位をどのような職に就いたとしても変えないようなメンタルも必要である。アスリートとは、一概にスポーツ選手のことだけを言うのではないのかもしれないと、これまで3回のドキュメンタリーを見てきて感じた。

2017年5月8日月曜日

体育館メロディーシリーズの続編に悩む・・・

こんにちは


久しぶりの(毎度ですが)ブログは今後の動画投稿についてです


毎度おなじみ、「体育館で発車メロディーなどを流してみた」シリーズです

【体育館メロディーリスト】 これまでシリーズで第四弾まで続けてまいりました
https://www.youtube.com/playlist?list=PL5brwQ6oq0-j063sgYcqXl6eyAaVzJrnk

おかげさまで多くの方にご覧いただき、どの動画も高い評価をいただき、大変うれしい限りでございます(苦労して作った甲斐があったな・・・としみじみします笑)


あらためて感謝御礼申し上げます。


リクエストなども多くいただいており自分も流してみたいメロディーがいくつかあるので続編はやりたいのですが、ただ、この動画の継続に関して、二つ問題があります。



◆継続における問題点







①この学校を卒業してしまった






ということです(笑)

卒業生として学校に訪問することはできますが、あくまでもう部外者ですし、短時間と家体育館を占領するという行為はなかなか難しくなりました。。。


そのこともありまして実はこの第4弾をもってこのシリーズは区切りをつけさせていただいております。いざ続編をやろうかと考えても

場所がとにかく見つからない

という壁にあたってしまうためです。。。。

そして二つ目ですが、








②この動画の需要に疑問符を感じる




という点です。
というのも、ここ最近では、リバーブや残響は、アプリやソフトで手軽に味わえます


手元で簡単に再現できるうえ、リクエストしても採用されるかわからないくらいなら、アプリやソフトで十分と考えるのが一般的ではないでしょうか・・・?


技術の進化はもちろん偉大で感謝すべきことなのですがね。。。








◆今後どのように付加価値をつけていくか

以上の2点を踏まえると、在学していた体育館以外の場所で、人どおりが少なく、しかもデジタルでは再現できない響きの場所を見つけなければなりません。。。
このシリーズに求められている付加価値とは、そういうものです。




・・・ただなかなか難しいなという印象です^^;

地域の体育館の予約をとるにも、抽選なので確実性がないですし、そこまで美しい響きかどうかも疑問符が付きます。

ぱっと思いつく限りでは、田舎のトンネルかな。。。


とりあえず、休みの日に、このシリーズの後継にふさわしい場所探しの旅にでも出かけたいと思います笑


個人的には、このシリーズは現在休止中ですが、場所が見つかり次第再開したいと考えております。その際はまたご連絡したいと思います!


自分も製作を楽しみつつ、続編を作れたらなと思っております。



これからもshuhima233をどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

本日もありがとうございました!!










2017年3月21日火曜日

イベント列車と撮り鉄

今日もまたこの話題がやってきました。


【駅員が撮り鉄にブチ切れ マナー無視の「一部始終」動画】(J-CASTニュース、2017/3/21)




自分は撮るのは特に好きなわけではないですが、毎度怒りを覚える話題です。この手の話題が上がるたびに、「イベント列車を廃止にするか」「さもなければ駅ホームでの撮影が禁止にするしかないのか・・・」(もっと言えば一度轢かれ死ぬしか)という意見があがります。このような意見が出るのも当たり前です。鉄道会社はこのような事態が続発していても、撮影を許可しているのですからまぁ寛容だなぁといつも思います。

数年前、東京メトロでは駅ホームでの撮影が許可制(ほとんど禁止と同じ)であった時代がありました。何も知らず千代田線で209系の音を拾おうとカメラを向けていたら、駅員さんに注意されてしまいました。私のYoutube動画をご利用になっている方でしたらお分かりいただけると思いますが、多くの動画は駅ホームで撮影した素材が占めており、ホーム撮影禁止という事態は私にとっては一時代ピンチでした・・・。それでも今基本的にはどこの駅でも自由に撮影できるのはとてもありがたいことなのです。



とは言えども、この状態に何らかの手を打つ必要があるのは言うまでもありません。




以下は、何の参考文献もない僕個人の勝手な意見です(すみません^^;)

これまで、(一部の)マナーの悪い撮り鉄への対策として、ロープ張りや、豊田駅のホーム端立ち入り禁止などありましたが、今の気軽に鉄道を撮るための環境を維持するには鉄道ファンのマナーに訴えるしかないのです。

これは一般人の乗車マナーなどにも言えますが、マナーは守ってもなかなか他人から評価してもらえません。自分の周りの数人がマナーを守っていないだけで、「ほかの人が守っていないのに自分だけ自由を封じ込めるのは腹が立つ」という気分になりやすくなります(個人差はあります)。さらに、「マナーを守っていなくても罰せられない」という「マナー」特有のポジションが存在します。


つまり、守っていようが守ってなかろうが基本的にはそれに応じた報酬がないわけです。



これにのっとれば、一番得をするのはマナーを守らない人になってしまいます。マナーを守らない人が増えればマナーをきちんと守っている人々にも損害を与えることはいわずもがな。

この状況は打破するには、理論的にはマナーを守る人をきちんと評価し、マナーを守らない人にはそれ相応の報酬を用意するのが一つの手段だといえます。

根拠はありませんが(ご承知おきください笑)、一般人の乗車マナーや食事マナーなどにこの手段を用いることは困難でしょうけども、今回の撮り鉄に対しては用いることができるのでは・・・?と思います。

例えばイベント列車やそれに相当する列車が運行され、撮り鉄の多く集まる駅などはあらかじめ誓約書の記入や許可制などを導入し、迷惑撮り鉄を排除できる根拠を作っておく、といったように。

まぁ、僕の頭で思いつくような考えなどどこかでとっくに否定されているでしょう(笑)。



とにもかくにも、イベント列車や臨時列車の廃止という最悪の事態は避けたいことです。イベント列車は鉄道ファンだけでなく一般の方々の楽しみでもありますし、地方を活気づける起爆剤としての効果もあります。イベント列車や臨時列車がなくならないに越したことはないですが、それでも今までと比べて気軽に鉄道と接することができなくなるのは、鉄道ファンとしてつらいものがあります・・・・





ああ神様なにか良い解決方法ございませんか?!!!!!!!!!


結局神頼みのshuhimaでした(笑)


※ここで記した考え方はすべてshuhimaの独断・主観・推測です。参考文献は今のところなしです。ご注意ください